|
ယာဉ်မုဒ် | KPEVG-Q-2+2 ဂေါက်တွန်းလှည်း |
1 | အရွယ်အစား (L*W*H) | 2900*1350*1980 (မီလီမီတာ) |
2 | ခရီးသည် | လူ ၄ ယောက် |
3 | အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 30 Km/h |
4 | ဘရိတ်အကွာအဝေး | ≤4m |
5 | မိုင်တိုင်မောင်းနှင်ခြင်း။ | 80-100 ကီလိုမီတာ |
6 | Gradeability | 25% |
7 | ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပါ။ | 600 Kg |
8 | ဘီးမလာဘူး။ | ၉၀၀ မီလီမီတာ |
9 | ဘက်ထရီ | ★ထိန်းသိမ်းမှုအခမဲ့ colloidal ဘက်ထရီ / ကြီးမားသောစွမ်းရည်နက်ရှိုင်းသောစက်ဝန်း (လီသီယမ်ဘက်ထရီကိုစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သည်) နှင့် "လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းနှင့်ယာဉ်စွမ်းအင်ချွေတာရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်" ၏မူပိုင်ခွင့်မှတ်ပုံတင်ထားသည်။ |
10 | မော်တော် | ★ 4.0kw AC asynchronous motor / "လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်ကင်းလှည့်ကားနှင့် ရှုခင်းကြည့်ကား၏ လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ လုံခြုံရေးအတွက် ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်ဆော့ဖ်ဝဲအတွက် ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်ဆော့ဖ်ဝဲ" |
11 | ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာ | ★ ဘုတ်ပေါ်တွင် အသိဉာဏ်အားသွင်းကိရိယာ/ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အဆင့်နှစ်ဆင့်အားသွင်းခြင်း ၊ ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ၊ "လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာ powerovershoot and overload intelligent protection system" ၏ မူပိုင်ခွင့်မှတ်ပုံတင်ရရှိထားသော၊ သာလွန်ဆွဲငင်အား၊ ပြင်းထန်သောဝန်ပိုချနိုင်မှု၊ တောင်တက်စွမ်းဆောင်ရည်၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှု။ နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှုန်း နည်းပါးသည်) |
12 | ထိန်းချုပ်ကိရိယာ | 60V ဗို့အားနိမ့် AC ထိန်းချုပ်ကိရိယာ |
13 | မောင်းနှင်မှုစနစ် | RWD (နောက်ဘီးယက်) |
14 | FrontSuspension | Plate spring ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
15 | နောက်ဘက် Suspension | Ntegral တံတားနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
16 | ဘရိတ်စနစ် | နောက်ဘီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘရိတ်အုပ်/ ပါကင်ဘရိတ် |
17 | တာယာ | ဂေါက်တွန်းလှည်းများအတွက် ကျယ်ပြန့်သောတာယာများ |
18 | စတီယာရင်စနစ် | Rack and pinion အမျိုးအစား စတီယာရင်စက် |
19 | & Light & Signal | ရှေ့မီးများ၊ ကွေ့အချက်ပြများ၊ ပေါင်းစပ်ထားသော နောက်မီးများ၊ လျှပ်စစ်ဟွန်းများ |
20 | ထိုင်ခုံ | အမြှုပ်ထွက်သော ရေမြှုပ် + မြင့်မားသော PU သားရေထည် + PU |
21 | တူရိယာဘုတ် | လျှပ်စစ်မီတာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ခလုတ်၊ |
22 | ကိုယ်ထည်ပစ္စည်း | သံမဏိဘောင် + ABS အင်ဂျင်နီယာပလပ်စတစ်ပုံသွင်းအစိတ်အပိုင်းများ |
23 | ခန္ဓာကိုယ်အရောင် | အဖြူရောင်/အဝါ/ရွှေ/စိမ်း/စိတ်ကြိုက်အရောင်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ |