|
ယာဉ်မုဒ် | KPEVG-2 ဂေါက်တွန်းလှည်း |
1 | အရွယ်အစား (L*W*H) | 2350*1200*1980 (မီလီမီတာ) |
2 | ခရီးသည် | လူ ၂ ယောက် |
3 | အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 30 Km/h |
4 | ဘရိတ်အကွာအဝေး | ≤4m |
5 | မိုင်တိုင်မောင်းနှင်ခြင်း။ | 80-100 ကီလိုမီတာ |
6 | Gradeability | 25% |
7 | ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပါ။ | 550 Kg |
8 | ဘီးမလာဘူး။ | ၉၀၀ မီလီမီတာ |
9 | ဘက်ထရီ | ★100A ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့ colloidal ဘက်ထရီ / ကြီးမားသောစွမ်းရည်နက်ရှိုင်းသောစက်ဝန်း (လီသီယမ်ဘက်ထရီကို စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သည်) နှင့် "လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုကို ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ယာဉ်စွမ်းအင်ချွေတာရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်" ၏ မူပိုင်ခွင့်မှတ်ပုံတင်ခြင်း ပါရှိသည်။ |
10 | မော်တော် | ★ 3.5kw AC asynchronous motor / "လျှပ်စစ်ကင်းလှည့်ကားနှင့် ရှုခင်းကြည့်ကားများ၏ လျှပ်စစ်ယာဉ်ရပ်နားရန် လျှပ်စစ်ဆော့ဖ်ဝဲအတွက် ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်ဆော့ဖ်ဝဲလ်အတွက် ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်ဆော့ဖ်ဝဲ" |
11 | ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာ | ★ board ပေါ်ရှိ အသိဉာဏ်အားသွင်းကိရိယာ/ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အဆင့်နှစ်ဆင့်အားသွင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီကို ထိခိုက်မှုမရှိစေဘဲ၊ "လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာပါဝါလွန်လွန်ကဲမှုနှင့် အသိဉာဏ်လွန်ကဲမှုကာကွယ်မှုစနစ်" ၏ မူပိုင်ခွင့်မှတ်ပုံတင်ကို ရယူထားပြီး၊ သာလွန်ဆွဲအားသွင်းနိုင်မှု၊ အားသွင်းနိုင်မှု၊ တောင်တက်စွမ်းဆောင်ရည်၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှုန်း နည်းပါးခြင်း၊ |
12 | ထိန်းချုပ်ကိရိယာ |
|
13 | မောင်းနှင်မှုစနစ် | RWD (နောက်ဘီးယက်) |
14 | FrontSuspension | Plate spring ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
15 | နောက်ဘက် Suspension | Ntegral တံတား အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
16 | ဘရိတ်စနစ် | နောက်ဘီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘရိတ်အုပ်/ ပါကင်ဘရိတ် |
17 | တာယာ | ဂေါက်တွန်းလှည်းများအတွက် ကျယ်ပြန့်သောတာယာများ |
18 | စတီယာရင်စနစ် | Rack and pinion အမျိုးအစား စတီယာရင်စက် |
19 | & Light & Signal | ရှေ့မီးများ၊ ကွေ့အချက်ပြများ၊ ပေါင်းစပ်ထားသော နောက်မီးများ၊ လျှပ်စစ်ဟွန်းများ |
20 |
|
|
21 | ထိုင်ခုံ | အမြှုပ်ထွက်သော ရေမြှုပ် + မြင့်မားသော PU သားရေထည် + PU |
22 | တူရိယာဘုတ် | လျှပ်စစ်မီတာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ခလုတ် |
23 | ကိုယ်ထည်ပစ္စည်း | သံမဏိဘောင် + ABS အင်ဂျင်နီယာပလပ်စတစ်ပုံသွင်းအစိတ်အပိုင်းများ |
24 | ခန္ဓာကိုယ်အရောင် | အဖြူရောင်/အဝါ/ရွှေ/စိမ်း/စိတ်ကြိုက်အရောင်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ |